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    2019-04-24 00:10:45 作者:冷博文

    香港赛马会六合彩官网站 www.efziq.tw   【太平洋汽车网 上海车展】上个世纪80年代,合资共营企业模式首次进入了我国,上海大众桑塔纳就是该模式下的首款车型,那时候,衡量一个合资车企最重要的指标就是国产化率,而在国产化率这个冷冰冰的数字背后,是整个国家制造能力、零部件供应体系组成的完整汽车产业。到了如今快40年了,我们再来看看重磅的上海车展的零部件展馆,到底我们的车企进步了多少?正所谓一叶而知秋 ,我们带着猎奇的心态来看看这些通常被人遗忘的细节吧。

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      可能你在上海车展逛展期间,被各个品牌推出来的新车,或者是平时少见的豪车所吸引,没有时间再来逛这零部件馆。同时你又是一个机械迷,对汽车构造有着浓厚的兴趣,没逛到展也不需遗憾,接下来就让我用镜头再完整的走一遍。这里没有专业的术语,以猎奇的心态带你再逛一遍上海车展。

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    JTEKT(捷太格特)
    原光洋精工和原丰田工机合并后成立的新公司,涉及转向系统行业、轴承行业、机床行业、传动行业。

    零部件馆猎奇 冠道中控台竟是丰田在生产 JTEKT展台布置非常简洁,工作人员以一个20人的日方团队组成,当然我们最关心的还是它们带来的展品。

    零部件馆猎奇 冠道中控台竟是丰田在生产 虽然虽然虽然是零部件展台,但是他们直接把一台雷克萨斯LC500h解刨了用来展示。一百多万的车直接解剖,够硬核吧,这台车的转向系统、传动系统、以及一些轴承都是JTEKT在做。

    零部件馆猎奇 冠道中控台竟是丰田在生产 这台代号8GR-FXS的3.5L自然吸气发动机,直接拆开进行展示,视觉效果还是非常震撼的,基本上能在现场看到活塞连杆以及曲轴每一个部位都是如何运转的。

    零部件馆猎奇 冠道中控台竟是丰田在生产 转向系统也是JTEKT在做,轻量化是它的最大的追求,轴杆都运用上铝制合成材料,而且造型上非常纤细。

    零部件馆猎奇 冠道中控台竟是丰田在生产 行星齿轮变速箱中整合了电机,这是丰田引以为傲的E-CVT变速箱,丰田所有混合动力车型都在使用,可模拟10个挡位。

     

    零部件馆猎奇 冠道中控台竟是丰田在生产 从驾驶位看这台解刨车,能感受到浓浓的驾驶氛围,在之前只知道发动机在方向盘前方,但真正近距离地感受,与驾驶舱如此接近的地方,放着一台大排量V6发动机,隔离感没有了,认知得到了刷新。

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    零部件馆猎奇 冠道中控台竟是丰田在生产 传动系统也是他们在做,这个角度看LC的副车架,非常强壮。

    零部件馆猎奇 冠道中控台竟是丰田在生产 这就是前段时间在微博上很火的动力辅助服,这个零部件厂着实有点“不务正业”。除了搞汽车零部件,居然也在搞这些黑科技,但也体现了JTEKT在人文社会方面的思考。

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    丰田合成
    从属丰田株式会社,主要生产汽车方向盘、安全气囊等汽车内外装等零部件。

    零部件馆猎奇 冠道中控台竟是丰田在生产 丰田合成,它的英文名叫"TOYODA GOSEI",与我们熟悉的“TOYOTA”有个字母不同,但读音其实都差不多的,都是读“DA”。

    零部件馆猎奇 冠道中控台竟是丰田在生产 丰田合成主要生产汽车方向盘、安全气囊等汽车内外装等零部件。

    零部件馆猎奇 冠道中控台竟是丰田在生产 这些都是他家生产的,不仅仅有丰田哦,这里展出的马自达、讴歌、英菲尼迪、现代等等,都有生产。一个汽车品牌到底怎么定义,似乎是个哲学问题。

    零部件馆猎奇 冠道中控台竟是丰田在生产 丰田家的六个不同车标,科技以换标为主,哈哈。

    零部件馆猎奇 冠道中控台竟是丰田在生产 给世纪的凤凰车标一个特写,太精致了。

    零部件馆猎奇 冠道中控台竟是丰田在生产 这里展示的是丰田合成做的方向盘车道偏离震动反馈。实际上,这个方向盘,除了上面的按键,其他的都是丰田合成制造的。

    零部件馆猎奇 冠道中控台竟是丰田在生产 咦??这是一个冠道的中控台,纯正的本田粉可能有点接受不了,哈哈

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